В январе в нашем городе традиционно проходят мероприятия, посвященные снятию блокады Ленинграда.
Блокада Ленинграда оствила след практически в каждой семье современного Санкт Петербурга.
Люди моего поколения отчетливо помнят рассказы своих бабушек и дедушек о жизни людей в осажденном городе.
Сегодня я напишу о воинах буеристах.
Об их боевой работе написаны статьи и книги, хотя сегодня многие (даже буеристы) не знают об этом эпизоде буерной истории.
Я же напишу заметку о подвигах наших предков с точки зрения современного буериста.
Идея применения буера во флоте «витала в воздухе», ее продвигали энтузиасты. Писали статьи, проектировали буера. Но в предвоенные времена военные не слишком обращали внимание на «большие деревянные игрушки». Парусный военный флот к тому времени можно было увидеть только на картинах в музее. Как можно надеяться на ветер, на капризную погоду??? Вот моторная техника это да! Но, хотя бы, буеристам не запрещали выходить на лед, как это происходит сегодня.
Реальность оказалась жестокой. Немцы замкнули блокаду в сентябре. К такому «повороту» никто не готовился. К ноябрю нормы продуктов и всего остального упали до минимума. В ноябре (достаточно рано даже для тех времен) на Ладоге встал первый лед, и немногочисленные суда, перевозящие грузы, остановились.
Сегодня все знают о «Дороге жизни» по льду. Но организация этой дороги в тот момент была фантастикой! Начать надо с того, что вроде бы никто не знал о льдах на Ладоге ничего. И тут вспомнили о буеристах. Их было немного, всего несколько десятков.
Большинство к тому моменту были на фронте. Но их срочно отозвали. Буера привезли из Ленинграда и собрали на Ладоге. Кстати, эти буера спроектировал наш знаменитый земляк Николай Юльевич Людевиг. К сожалению, он погиб в блокадном городе.
Внезапно оказалось, что буер очень полезная штука! Буер ходил быстро. Его трудно было обстрелять, даже с самолета, из за белых парусов и высоких скоростей. Буер был легче металлических аэросаней и колесных вездеходов. В результате он легко ходил по льду, а машины проваливались. Да и не было в тот момент ледоходных машин в сколь нибудь заметном количестве.
Даже провалившийся буер плавал в полынье, что позволяло спасти людей, груз да и сам буер.
Уже самый первый, гужевой обоз с продовольствием сопровождали буера. Они разметили трассу, помогали толкать застрявшие повозки, и даже вернулись за грузом, упавшим с нескольких саней из за сложной ледовой обстановки.
В дальнейшем буера постоянно дежурили на трассе. Размечали ее, разведывали повреждения, перевозили персонал для организации движения, помогали застрявшему транспорту. Вывозили женщин и детей из осажденного города.
Кроме того, буера применяли в боевых операциях! Немцы все время высылали диверсионные отряды, разведчиков, корректировщиков. Буеристы постоянно «охотились» на них, обстреливали из пулеметов, наводили артиллерию.
И сегодня буеристы часто прилагают большие моральные и физические усилия. Надо грузить буера, готовиться к гонкам, «ступать на ледник» в условиях холода, ветра, снега.
Но это не идет ни в какое сравнение с работой, которую проделывали наши предки!
Суровая Ладога (или Финский залив), мощные ветра, огромная коварная ледяная пустыня, у которой не видно конца и края!
Берега усеяны хорошо вооруженными врагами, которые постоянно стремятся тебя уничтожить.
И это была повседневная жизнь военных буеристов!
Пока мы, современные буеристы, живы, мы сохраняем память. И надеемся передать эту память дальше, нашим потомкам.
21-22 января 2023 года на акватории озера Разлив мы проведем регату, посвященную памяти снятия блокады Ленинграда и великих буеристов прошлого.